更加哑的年轻人正在影响着中国消费市场。随着消费升级的步伐减缓，懒人经济将步入新一轮愈演愈烈，首当其冲的就是在互联网发展壮大发展同时较慢兴起的租车物流领域。

从目前行业的发展现状来看，主要分成异地租车和同城速运。然而要想要从很早已入局市场的三通一约等行业大佬们嘴里分食异地租车业务，不仅必须可观的干线运输网络还必须给定更好的人力资源，否则很难在市场站稳脚跟。

不过在同城租车领域，门槛就没有那么低了。壹现如今，消费者对物流明确提出了更高的拒绝，传统的租车业务很难符合消费者便利、即时的递送拒绝。于是以因此，同城火速业务很快发展一起。

涉及数据表明，同城租车业务不但增长速度最慢，而且还将长期保持这个发展趋势。国家邮政局数据表明，2018年上半年，全国租车服务企业业务量总计已完成220.8亿件，同比快速增长27.5%。其中，同城业务量总计已完成50.9亿件，同比快速增长26.2%。

预计到2020年，整个同城租车市场规模不会突破2千亿大关。出于对同城火速的寄予厚望，各领域的巨头和玩家争相布局这一市场，企图在这一细分领域中分给一杯羹。在同城租车市场上，既有以三通一达和顺丰为代表的租车企业，又有以阿里、京东为代表的电商巨头，还有闪送、UU跑腿等即时物流企业，而随着具备主机厂优势资源的摩范速运的入局终将加快行业配对。

6月28日，北汽集团旗下综合上下班服务商华夏上下班宣告将月布局物流领域，打造出全新城市物流业务品牌摩范速运。据汽扯扒谈理解，摩范速运相结合北汽集团领先的全品类新能源物流车为基础，统合个人及企业用户的城市内货运市场需求，为用户与司机以及车辆之间创建市场需求给定平台，将获取同城仓储、安稳搬去、车辆出租、SAAS平台服务。

如今，同城火速领域多方混战，新的入局的玩家能否跑完输掉和巨头玩家的市场争夺战赛？贰作为新的入局者，虽然传统车企在即时仓储的布局上略为贞领先，但是从现在的市场环境来看，配送员覆盖面积密度和仓储效率仍是全行业所面对的发展困境，所以从某种角度来说，在同城货运这条新的赛道上，所有玩家都正处于同一起跑线上，确实的博弈论才刚刚开始。随着同城货运市场的较慢发展，单一的2B末端和2C末端早已无法承托货运行业的发展。

华夏上下班正是趁此这一市场，大力投身物流产业中。在华夏上下班党委书记、总经理岳殿伟显然，智慧物流将是终极市场的关键。

据汽扯扒谈理解，华夏上下班以互联网+城市物流货运的运营模式，研发出有适应环境摩范速运的专属B2B货运模式，将获取运力、金融产品反对、车辆出租、车货给定、合同制仓储等服务，逐步构建上下班场景仅有覆盖面积，已完成新能源汽车、公共设施及社会资源的统合。此外，华夏上下班副总经理马景卫也谈到，摩范速运除24小时绿色同城仓储服务以及先进设备的智能化服务理念和完备的智能化服务体系外，还享有强劲平稳的运营服务能力。

在服务团队方面，除重新组建摩范速运专属服务团队外，还将货运上下班、分享上下班、商务上下班、公务上下班等华夏上下班布局的城市资源展开有效地统合和利用；在车队管理方面，摩范速运的车队皆为新能源车辆，统一管理符合企业们的仓储市场需求。作为北汽集团从传统生产型企业向生产服务型和创新型企业转型的标志性企业，华夏上下班大力完备上下班+电子货币服务的全上下班场景覆盖面积，在顺利打造出天内出租品牌摩范上下班之后，前瞻布局重磅落子物流领域。

岳殿伟回应：城市物流业务摩范速运的月启动，标志着华夏上下班已可行性建构成一个原始的综合上下班服务生态圈。

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